Η αρχή λειτουργίας του σερβοκινητήρα είναι ότι το μαγνητικό τύλιγμα και το τύλιγμα ελέγχου μέσα στον κινητήρα λαμβάνουν εσωτερικά σήματα (ρεύμα, γωνία, εκκεντρότητα κ.λπ.) και διορθώνουν το σήμα κίνησης στον κινητήρα μέσω της δράσης του μαγνητικού πεδίου για να ρυθμίσουν την γωνία περιστροφής του ρότορα.
Οι σερβοκινητήρες χωρίζονται σε σερβοκινητήρες AC και σερβοκινητήρες συνεχούς ρεύματος. Οι σερβοκινητήρες AC έχουν ομαλό έλεγχο ταχύτητας, υψηλή σταθερότητα και δυνατότητα ελέγχου. Οι σερβοκινητήρες συνεχούς ρεύματος είναι εξαιρετικά ακριβείς στον έλεγχο της ταχύτητας, είναι εύκολοι στη λειτουργία και σε χαμηλή τιμή. Οι σερβοκινητήρες συνδέονται στενά με τη ζωή μας και χρησιμοποιούνται ευρέως σε ηλεκτρονικά μηχανήματα, ιατρικό εξοπλισμό και άλλους τομείς.
Οι σερβοκινητήρες αποτελούνται κυρίως από άξονες εισόδου, ρουλεμάν, δίσκους κωδικοποίησης, φωτοτρανζίστορ, κλίμακες και δίοδοι εκπομπής φωτός.
Στον σερβοκινητήρα, το ρουλεμάν παίζει κυρίως τον ρόλο της καθοδήγησης της περιστροφής του άξονα και μπορεί επίσης να φέρει το ρόλο των εξαρτημάτων ρελαντί στον άξονα. Στον σερβοκινητήρα, τα κύρια μοντέλα ρουλεμάν που χρησιμοποιούνται είναι: 6306, 6309, 6313.
Αιτίες υπερθέρμανσης ρουλεμάν σερβοκινητήρα
Ο ίδιος ο κινητήρας: 1. Οι εσωτερικοί και εξωτερικοί δακτύλιοι του ρουλεμάν είναι πολύ σφιχτές.
2. Υπάρχει πρόβλημα με την ανοχή σχήματος και θέσης εξαρτημάτων, όπως κακή ομοαξονικότητα της βάσης του μηχανήματος, του ακραίου καλύμματος, του άξονα και άλλων εξαρτημάτων.
3. Λανθασμένη επιλογή ρουλεμάν.
4. Το ρουλεμάν δεν λιπαίνεται καλά ή το ρουλεμάν δεν είναι καθαρό και υπάρχουν διάφορα στο γράσο.
5. Ρεύμα άξονα.
Όσον αφορά τη χρήση: 1. Η ακατάλληλη εγκατάσταση της μονάδας, όπως η ομοαξονικότητα του άξονα του κινητήρα και της κινούμενης συσκευής δεν πληροί τις απαιτήσεις.
